Ein Gabelstapler hat meist mehr als einen Filter derselben Art. Beim Luftfilter sitzen oft ein Hauptelement und ein Sicherheitselement im selben Gehäuse, beim Kraftstoff und bei der Hydraulik gibt es je nach Typ mehrere Einbauorte. Dieser Ratgeber zeigt, wie Sie die Filter zuordnen, worauf es bei Wartungsanzeige und Dichtung ankommt und wie Sie Herstellernummern von Staplerherstellern auf Mann Filter, Donaldson und HIFI übertragen.
Welche Filter am Stapler vorkommen
Die Anwendungslisten von HIFI zeigen gut, wie fein ein Stapler aufgeschlüsselt wird. Für einzelne Modelle sind dort Luft 1 und Luft 2, Öl, Getriebe, Kraftstoff mit Vorfilter, Hauptfilter und Sekundärfilter sowie Hydraulik mit Saugfilter und Rücklauffilter getrennt aufgeführt. Nicht jeder Stapler hat alle Positionen.
| Filterart | Aufgabe | Typische Bezeichnung im Katalog |
|---|---|---|
| Luftfilter primär | Hält den Staub zurück, wird nach Wartungsanzeige oder Plan gewechselt | Primär, Hauptelement, Luft 1 |
| Luftfilter sekundär | Schützt den Motor beim Wechsel oder bei Schaden am Hauptelement | Sekundär, Sicherheitselement, Luft 2 |
| Ölfilter | Schützt den Motor vor Verschleiß durch Partikel im Schmieröl | Ölfilter, Lube Spin on |
| Kraftstofffilter | Hält Schmutzpartikel aus dem Kraftstoff zurück | Vorfilter, Hauptfilter, Sekundärfilter |
| Hydraulikfilter | Entfernt feine Partikel aus dem Hydrauliköl | Saugfilter, Rücklauffilter, Leitungsfilter |
| Getriebefilter | Filtert das Getriebeöl, wo der Stapler eines hat | Getriebefilter, Transmission |
Luftfilter primär und sekundär
Das Sekundärelement sitzt hinter dem Hauptelement. Mann Filter beschreibt es so, dass der Motor auch dann geschützt bleibt, wenn das Hauptelement gewechselt wird oder Schaden nimmt. Das Sekundärelement mit der Nummer C 12 100 x ist im Katalog ausdrücklich als solches geführt. Auf mehreren Produktseiten nennt Mann zum Primärelement ein zugehöriges Sekundärelement mit eigener Nummer.
Donaldson gibt für das Sicherheitselement einen Wechsel nach jedem dritten Primärwechsel an. Es soll nur ausgebaut werden, wenn es beschädigt ist oder fällig. Das Technische Servicebulletin 89-3 des Filter Manufacturers Council nennt dieselbe Regel und ergänzt, dass ein Sicherheitselement nie gereinigt wird. Die Intervalle der Staplerhersteller für Ihr Modell gehen vor, denn diese Quellen gelten allgemein für Motorluftfilter.
Wartungsanzeige statt Sichtprüfung
Das Servicebulletin rät, ein Element erst zu wechseln, wenn der vom Motorhersteller festgelegte Höchstwert der Ansaugdrosselung erreicht ist. Ein Blick auf das Element sagt wenig, denn ein staubiges Element kann noch Reserve haben und ein sauberes Element kann zugesetzt sein. Gemessen wird mit Wassermanometer, Messuhr oder fest montierter Wartungsanzeige, und zwar bei maximalem Luftdurchsatz. Als übliche Obergrenzen nennt das Bulletin 15 bis 20 Zoll Wassersäule für Benzin und Gasmotoren (3,75 bis 5,00 kPa) und 20 bis 30 Zoll Wassersäule für Diesel (5,00 bis 7,50 kPa). Maßgeblich bleibt der Wert aus dem Handbuch Ihres Staplers.
Auch Donaldson schreibt in einer Serviceanleitung, die Standzeit gehöre über die Drosselung bestimmt und nicht über die Optik. Nach dem Wechsel wird die Anzeige zurückgesetzt. Prüfen Sie eine Anzeige, der Sie nicht trauen, gegen ein Manometer oder ersetzen Sie sie.
Axialdichtung und Dichtfläche
Donaldson führt die Dichtart im Katalog mit, etwa als Primärelement mit Axialdichtung. Die Dichtart ist Teil der Teilebezeichnung und bestimmt, wo das Element im Gehäuse abdichtet. Elemente mit gleichem Aussehen sind deshalb nicht beliebig tauschbar. Das Servicebulletin warnt außerdem, dass sich Elemente um Bruchteile eines Zolls in der Länge unterscheiden können, was eine sichere Dichtung unmöglich macht.
Aus den Servicehinweisen von Donaldson und dem Bulletin ergibt sich für den Wechsel diese Praxis.
- Gehäuseinnenseite und Dichtfläche mit einem feuchten, sauberen Tuch reinigen, bevor das neue Element eingesetzt wird.
- Das neue Element auf Schnitte, Risse und Dellen an den Dichtflächen prüfen und bei Schaden nicht einbauen.
- Auf das alte Element schauen. Ein Schmutzmuster auf der Reinseite zeigt, dass die Dichtung undicht war oder Staub vorbeikam. Ursache vor dem Einbau beheben.
- Deckel nicht mit Gewalt schließen. Sitzt er nicht, Element neu ausrichten.
- Schläuche, Schellen und Flansche bis zum Motor auf Dichtheit prüfen und das Gehäuse nie länger offen lassen als nötig.
Querverweise richtig lesen
Ein Querverweis ordnet die Nummer des Staplerherstellers einem Filter von Mann, Donaldson oder HIFI zu. In unserem Katalog steht das im Teilenamen, etwa „ersetzt Linde 000 983 9002“. Die Nummern stammen aus den Katalogen der Filterhersteller.
Ein Querverweis ist ein Hinweis und keine Fahrzeugfreigabe. Das zeigt sich an den Herstellerseiten selbst. Für das Ölfilterelement H 932/2 nennt Mann die Linde Nummer 000 983 9003, die Anwendungstabelle derselben Seite listet aber Motoren aus anderen Maschinen. Beim Luftfilter C 10 006 erscheinen Hyster und Yale nur als OE Nummern, ein Stapler steht nicht in der Fahrzeugliste. Beim Hydraulikelement HD 55/1 taucht Jungheinrich nur über die Nummer auf. Bei P 990 gilt das für Still. Bei C 11 100 und C 1176/3 nennt Mann dagegen die Linde Baureihe H10 und die Still Reihe R ausdrücklich in der Anwendungsliste.
Die Nummer ist also der Einstieg. Entscheidend sind Typenschild, Motortyp und die Daten am verbauten Filter.
Übersicht nach Staplermarke
Die Spalte mit den Herstellernummern gibt die Katalogangabe wieder. Die Teile sind nur als Vorschlag zur Prüfung zu verstehen.
| Staplermarke | Filterart | Nummer des Staplerherstellers laut Katalog | Filter |
|---|---|---|---|
| Linde | Luftfilter | 000 983 9002 | Mann C 11 100 |
| Linde | Ölfilter | 000 983 9003 | Mann H 932/2 |
| Linde und Still | Luftfilter | Linde 000 983 9012, Still 141 790 | Mann C 1176/3 |
| Still | Luftfilter Sekundärelement | 147494 | Mann C 12 100 x |
| Still | Kraftstofffilter | 0149359 | Mann P 990 |
| Jungheinrich | Luftfilter | 500 2275 1 | Mann C 11 103/2 |
| Jungheinrich | Hydraulikfilter | 510 6155 2 | Mann HD 55/1 |
| Hyster und Yale | Luftfilter | Hyster 1559418, Yale 580048839 | Mann C 10 006 |
| Hyster und Toyota | Hydraulik Leitungsfilter | Hyster 1360557, Toyota 675022054071 | Donaldson P550477 |
| Toyota | Luftfilter sekundär, Axialdichtung | 236122455071 | Donaldson P112212 |
| Hangcha und Heli | Luftfilter primär | nicht angegeben | HIFI SA 16069 |
| Hangcha und Heli | Luftfilter Sicherheitselement | nicht angegeben | HIFI SA 16252 |
Zur Einordnung der Donaldson Teile. Der Donaldson Katalog führt P112212 beim Toyota 2FD100 mit 2D Motor, zusammen mit einem Primärelement mit Axialdichtung. Das Hydraulikelement P550477 steht dort bei einem Hyster H 13.00 XL mit der OE Nummer 1360557. Bei HIFI sind SA 16069 und SA 16252 in der Anwendungsliste für Stapler als Paar Luft 1 und Luft 2 geführt.
Öl, Kraftstoff und Hydraulik
Ölfilter und Kraftstofffilter gehören zum Motor. Die HIFI Listen führen deshalb neben dem Staplermodell auch Motorhersteller und Motortyp auf. Für die Zuordnung zählt der Motor, nicht die Staplerreihe allein. Beim Kraftstoff kann ein Stapler Vorfilter und Hauptfilter getrennt haben, in den HIFI Listen sind Primär und Sekundärfilter ebenfalls getrennt aufgeführt.
Bei der Hydraulik unterscheiden die Kataloge Saugfilter, Rücklauffilter und Leitungsfilter. Ein Hydraulikelement wie HD 55/1 ist laut Mann ein Element für Hochdruckfilter. Die Bauform ist damit Teil der Zuordnung. Arbeiten an der Hydraulik folgen immer der Vorschrift des Staplerherstellers, denn die Anlage steht unter Druck und trägt Lasten.
Wechselintervalle für Öl, Kraftstoff und Hydraulik nennen wir hier nicht. Sie sind modell und motorabhängig und stehen im Wartungsplan Ihres Staplers.
Passung vor der Bestellung prüfen
- Typenschild des Staplers ablesen, also Modell, Baujahr und Seriennummer.
- Motortyp und Motornummer notieren.
- Nummer vom alten Filter oder vom Gehäuse mit der Nummer des Staplerherstellers vergleichen.
- Bauform und Maße mit dem Element im Gehäuse abgleichen, vor allem Länge, Durchmesser und Dichtart.
- Bei Luftfiltern klären, ob das Gehäuse ein Sekundärelement führt.
Im Zweifel schicken Sie uns Typenschild und die Nummer vom Altteil. Die Passung wird vor der Lieferung anhand von Typenschild und OEM Nummer geprüft.
Häufige Fragen
Wie oft wechsle ich das Sicherheitselement am Luftfilter?
Donaldson und das Servicebulletin 89-3 nennen übereinstimmend jeden dritten Primärwechsel. Das Sicherheitselement wird nicht gereinigt. Für Ihren Stapler gilt zuerst der Wartungsplan des Herstellers.
Reicht die Staplernummer, um einen Filter von Mann oder Donaldson zu bestellen?
Sie ist der beste Einstieg, aber kein Beleg für die Passung. Mann führt manche Staplernummern nur als OE Nummer, ohne dass ein Stapler in der Fahrzeugliste steht. Prüfen Sie deshalb Typenschild, Motortyp und Maße am alten Filter.
Wann ist ein Luftfilter wirklich verbraucht?
Wenn die Ansaugdrosselung den Wert des Motorherstellers erreicht, den die Wartungsanzeige oder ein Manometer zeigt. Ein verschmutztes Aussehen allein ist laut Servicebulletin kein Grund zum Wechsel. Den Grenzwert für Ihren Motor entnehmen Sie dem Handbuch.
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